Browsing by Author "Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel"

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    Análisis CFD del sistema RDS del alerón trasero de un monoplaza de Formula 1 y propuesta de mejora
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-12-20) Poch Santana, José Julio; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; González Gil (advisor), Arturo
    La Fórmula 1 es un deporte de motor de alta exigencia, en el cual, la aerodinámica ha cobrado un valor transcendental con el paso de los años. Muchos de los avances tecnológicos desarrollados en esta categoría, se trasladan a los vehículos de calle. Lo mismo pasa con las técnicas usadas para llevar a cabo estos avances. Una de ellas es conocida como Computational Fluid Dynamics (CFD), la cual se ha convertido en una herramienta fundamental en la ingeniería, sobre todo en la aeronáutica y en el ámbito naval. En este trabajo el desarrollo se realiza en un ambiente aeronáutico más bien, ya que el objetivo es analizar un alerón trasero de Fórmula 1, particularmente el Drag Reduction System (DRS), mediante esta tecnología. Para ello se va a partir de un modelo físico, al que se le ha simplificado la geometría para su mejor estudio. Una vez realizado el modelado, se lleva a cabo el proceso de mallado, pararealizar su análisis posteriormente mediante software CFD. Gracias a la simulación, se pueden obtener datos de presión, fuerzas y velocidades del flujo de aire, entre otros. Con esto y con las ecuaciones aerodinámicas oportunas se puede obtener un análisis completo y conocer el comportamiento del alerón en múltiples situaciones. En este caso, se ha reducido notablemente la carga aerodinámica y se ha obtenido una considerable ganancia de velocidad del monoplaza con la mejora propuesta frente al DRS convencional, gracias a la reducción de superficie alar en contacto con el flujo de aire.
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    Análisis de sensibilidad de un modelo térmico de un panel fotovoltaico-térmico (FV-T) utilizando simulación CFD
    (2016-08) Ulloa Sande (advisor), Carlos; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; Millán Ordoñez, Álvaro
    Con este proyecto se pretende hacer un análisis de sensibilidad de un panel fotovoltaico-térmico mediante simulación CFD, para ello se ha diseñado mediante SIEMENS NX una carcasa refrigeradora, de manera que no solo refrigere sino que además ese calor extraído pueda ser aprovechado para calentar módulos de campaña de fuerza terrestre o incluso como idea secundaria, habitáculos de barcos. Debido a que su principal uso es para fuerzas desplegadas en tierra, el diseño de la carcasa debe ser lo más sencillo posible, fácil y barato de fabricar y de poco coste de mantenimiento. Se usan componentes sencillos de adquirir como son los ventiladores, que fuerza la circulación en el interior de la carcasa, estos ventiladores son lo que más han condicionado los parámetros establecidos en el software de simulación de fluido ANSYS FLUENT. A lo largo del análisis se han llevado a cabo dos iteraciones, en la primera iteración se han diseñado tres carcasas usando en cada una un modelo de ventilador diferente y variando el flujo másico introducido en el conducto. Posteriormente se han comparado los resultados para determinar que configuración es la más óptima. En la segunda iteración se ha partido de la configuración más óptima de la primera y se ha variado la geometría de la carcasa. Finalmente, en esta segunda iteración se ha comprobado que variando la forma de la carcasa se pueden obtener mejores resultados en cuanto a eficiencia térmica, sin perder eficiencia eléctrica.
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    Análisis preliminar de presencia de radón en edificios de la Escuela Naval Militar
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05-30) Muñoz Yébenes, Guillermo; González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel
    La presencia de gas radón en un ambiente cerrado, como es el interior de un edificio, puede llegar a ser perjudicial para la salud humana provocando cáncer de pulmón. El simple hecho de estar situado en una ubicación u otra, puede suponer una alta exposición a dicho gas debido a la composición del subsuelo presente en la zona. Por tanto, una adecuada protección en edificios será indispensable para mitigar la entrada de flujo de radón. En este Trabajo de Fin de Grado se investiga sobre las técnicas de protección frente a este gas, en función de si el edificio es de nueva construcción o ya construido. Además, este trabajo consta de una fase experimental donde se emplean detectores de radón para analizar si los edificios de la Escuela Naval Militar, y en más en detalle el cuartel Marqués de la Victoria, están expuestos a la presencia de este gas. Por último, se concluye que los edificios estudiados poseen una alta concentración de radón en su interior, especialmente en su planta baja. Además, en el caso del Marqués de la Victoria, se añade una propuesta de protección frente al radón en las plantas que sirven de residencia para los alumnos.
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    Cálculo de la cimentación de una estructura de cubierta para las instalaciones deportivas exteriores de la ENM
    (2017-10) Martínez García, Luis; González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel
    La Escuela Naval Militar (ENM) es el centro de formación de todos los oficiales de la Armada Española. Se trata de una academia de excelencia que considera la formación física de sus alumnos como uno de los pilares básicos de su formación integral. Por ello, el presente trabajo pretende contribuir en el proyecto de mejora en la calidad de las instalaciones deportivas de la ENM. El principal objetivo de este proyecto es dimensionar la cimentación necesaria para la construcción de la estructura a dos aguas propuesta en el Trabajo de Fin de Grado del Alférez de Navío D. Juan Francisco Farrona Marín para cubrir las pistas deportivas exteriores de la ENM [1]. Para ello se hace un estudio de los esfuerzos a los que están sometidos los elementos de cimentación a partir de las acciones que actúan sobre la estructura previamente diseñada, se evalúan los materiales utilizados y se dimensiona la cimentación elegida de acuerdo con lo descrito en la normativa vigente. Una vez se ha realizado el dimensionado de las zapatas se lleva a cabo un presupuesto aproximado para tener una idea del coste de la obra como añadido al presupuesto de la estructura descrita en [1]. Como resultado del proyecto, se definen dos tipos de zapatas aisladas rígidas tanto para los pórticos interiores de la estructura como para los de fachada. El trabajo podrá ser utilizado por la Escuela Naval Militar como un estudio preliminar de la cimentación, por si llegado el caso, la Academia se plantease la posibilidad de materializar la obra.
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    Dimensionamiento básico de una estructura a dos aguas para el techado de instalaciones deportivas en la ENM
    (2015-06-03) González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; Farrona Marín, Juan Francisco
    El presente proyecto trata sobre el diseño y cálculo de una estructura para cubrir las pistas polideportivas exteriores que actualmente existen en la Escuela Naval Militar (ENM). En primer lugar, se analizan los diferentes tipos de estructura atendiendo principalmente a su funcionalidad y se selecciona el más adecuado para este caso. Para el diseño y cálculo de los diferentes elementos estructurales se sigue la normativa vigente y se utiliza el software CYPE, que es uno de los programas más potentes del mercado en lo que a cálculo estructural se refiere. Concretamente, se trabaja con los módulos “Generador de Pórticos” y “Nuevo Metal 3D”. Una vez definidos los perfiles estructurales, se realiza un presupuesto aproximado para la construcción de la estructura y se redacta el correspondiente estudio básico de seguridad y salud. Como resultado del trabajo, se define una estructura de acero de planta rectangular (45m x 32m), con cubierta a dos aguas y pórticos rígidos con cartelas inferiores. Para los pilares de la estructura se proponen perfiles HEA; para los pilarcillos hastiales, vigas de atado y cabios de la estructura, se plantean perfiles IPE; y para las cruces de San Andrés (arriostramientos) se proyectan perfiles redondos. El resultado obtenido en este trabajo se puede considerar como un estudio preliminar que la ENM puede tomar como base para decidir sobre el posible techado de sus pistas polideportivas exteriores.
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    Diseño de planta de almacenamiento de combustible y sistema de surtidores para las embarcaciones de la Escuela Naval Militar
    (2017-10) Padrón Guerra, Alfonso; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; González Gil (advisor), Arturo
    En el presente trabajo se realizará el diseño de una planta de almacenamiento de combustible de gasóleo B para las embarcaciones pertenecientes a la Armada que están basadas en la Escuela Naval Militar, ya que en la actualidad, esta no cuenta con ninguna instalación referente al combustible de embarcaciones; realizándose atendiendo a las necesidades de la misma y a las consideraciones de seguridad y diseño que están recogidas en diferentes normativas, así como, el diseño de la zona de abastecimiento donde localizaremos los surtidores. Para ello, se realizará inicialmente un estudio de las necesidades mensuales de cada una de las embarcaciones que establecerán la base para el dimensionado del depósito. A continuación, se realizará el diseño estructural de la planta sin tener en cuenta la cimentación, todo ello de acuerdo a la normativa vigente para el diseño de este tipo de instalaciones. Además, se diseñará el circuito de tuberías tanto de la línea de combustible como del sistema contra incendios, así como del sistema del surtidor de la zona de abastecimiento. Finalmente, se realizará un estudio económico en el que se realizará el presupuesto sin considerar mano de obra, así como los trabajos de cimentación debido a la extensión que estos suponen.
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    Diseño de un equipo de mezclado de gases para el estudio experimental de combustión
    (2016-08) Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; González Gil (advisor), Arturo; Rodrigáñez Ribas, Ignacio
    En este trabajo se propone un sistema de mezclado de gases hidrocarburos con aire para el estudio experimental de la combustión. La Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) nos da la oportunidad de recrear procesos que de otra forma serían caros, peligrosos o sencillamente inabarcables. Mediante el software “ANSYS Fluent” se ha recreado el comportamiento de una llama generada a partir de una premezcla de aire y propano. Tomando como referencia un quemador genérico se ha propuesto una geometría alternativa para el nuevo diseño del mismo. A continuación se ha generado un mallado tridimensional para el estudio CFD. De esta forma se han calculado las velocidades de propagación de la llama por aproximaciones del método de medición de velocidad mediante el cono de llama, así como por el avance del frente de llamas por un conducto cilíndrico, contrastando los datos extraídos de las simulaciones con los obtenidos de diversas fuentes.
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    Diseño de un Escenario Modular de Combate en Población para la Escuela Naval Militar
    (2016-08) González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; Vidal Sánchez, Juan Francisco
    El desarrollo de este Trabajo de Fin de Grado comprende la identificación de una necesidad presente en la Escuela Naval Militar, la definición de los requisitos que debe cumplir la solución, el análisis de las posibles soluciones existentes y la definición de otras alternativas. El proyecto culminará con la propuesta de un diseño que satisfaga esa necesidad cumpliendo con los requisitos necesarios. La necesidad identificada es la falta de un espacio adecuado para la realización de las prácticas de Combate en Población por parte de los alumnos de Infantería de Marina de la Escuela Naval Militar. Por lo que el objetivo del trabajo es el diseño de un escenario que permita la realización de las prácticas de combate en población sin necesidad de trasladarse a otros acuartelamientos. Para alcanzar ese diseño se ha realizado un trabajo de investigación sobre soluciones existentes y se han combinado los conocimientos adquiridos en el Grado de Ingeniería Mecánica con los adquiridos en la formación militar como Oficial de Infantería de Marina. El resultado es un escenario de 21x21 metros, que se puede ubicar en cuatro zonas diferentes de la Escuela Naval Militar, y que permite ser modificado, montado y desmontado con facilidad. Para ello combina 225 columnas metálicas con 420 paneles de MDF dispuestos formando una cuadrícula, que está equilibrada mediante cables de acero inoxidable.
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    Diseño y experimentación de un sistema de refrigeración por cambio de fase para procesadores de cálculo
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05-30) Segundo Siles, Antonio; Bellas Rivera (advisor), Roberto; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel
    A lo largo de la historia el ser humano ha sentido la necesidad de “refrigerar”. Esta necesidad ha evolucionado desde la preservación de alimentos a través de las largas travesías de ultramar, hasta la obtención de un habitáculo con una temperatura confortable en los meses más calurosos. Sin embargo, hoy en día la refrigeración juega un papel primordial en la guerra librada entre las compañías a la vanguardia tecnológica, buscando día a día la mejora continua en el desarrollo de sus productos y la optimización en sus procesos. Debido a esta necesidad de obtención de recursos electrónicos de mayor potencia, mayor capacidad, mayor versatilidad y menor tamaño, conseguir reducir la temperatura de trabajo del componente electrónico al mínimo de forma económica supone una ventaja empresarial competitiva. Por ello, en el presente proyecto se procede a diseñar un sistema de refrigeración por cambio de fase, realizando distintos experimentos y ensayos así como contrastando resultados con el resto de sistemas de refrigeración convencionales del mercado. Finalmente, se probará la existencia de una alternativa a la refrigeración actual convencional de elementos electrónicos, así como se demostrará la existencia de una línea de investigación futura que permite la optimización y eficiencia del trabajo realizado por sistemas informáticos y procesadores de cálculo.
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    Diseño y simulación de una instalación experimental de climatización solar con máquina de absorción para la ENM
    (2-10) Gómez-Pastrana Alva, Francisco Javier; González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel
    La producción de frío es de gran importancia en el mercado energético actual, especialmente con fines de climatización. El alto consumo eléctrico de los equipos convencionales para la producción de frío, y el impacto medioambiental causado por los refrigerantes que emplean, hace que surja la necesidad de encontrar alternativas más eficientes y respetuosas con el medioambiente. La producción de frío solar mediante máquinas de absorción con bromuro de litio/agua se presenta como una alternativa muy interesante, pues utiliza energía solar, barata y renovable, y sustituye los refrigerantes convencionales por una disolución no contaminante. Sin embargo, la disponibilidad de este tipo de sistemas en el mercado es relativamente reducida, siendo en su totalidad máquinas enfriadas por agua. Las máquinas refrigeradas por aire presentan la ventaja de no necesitar torres de refrigeración para su funcionamiento, pero todavía están en fase de desarrollo porque presentan una alta posibilidad de la cristalización de la disolución empleada. En este trabajo, se realiza el cálculo de los requerimientos de los componentes para una instalación experimental de producción de frío solar para climatización mediante una máquina de absorción de LiBr/H 2 O refrigerada por aire. Además, se realiza la simulación de la instalación propuesta con datos climatológicos del verano de 2016 en Pontevedra, obteniéndose que se puede satisfacer más del 95% de la demanda de una dependencia en la Escuela Naval Militar de 150 m 2 , con una potencia nominal de 12 kW y 50 m 2 de captadores solares. Otros resultados interesantes de la simulación son que la máquina propuesta trabajaría con un COP eléctrico estacional de 3,2 y sin signos de cristalización en la disolución.
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    Estudio de implantación de una bomba de calor geotérmica en el cuartel Almirante Francisco Moreno en la Escuela Naval Militar
    (2017-10) Heras Gutiérrez de la Cámara, Álvaro de las; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; González Gil (advisor), Arturo
    El cuartel “Almirante Francisco Moreno” de la Escuela Naval Militar, es un edificio que alberga a más de 300 futuros oficiales de la Armada Española. Actualmente, emplea un sistema mixto de calefacción y producción de ACS (agua caliente sanitaria) mediante calderas de gas natural, que provoca un gran coste y un enorme impacto medioambiental. Por todo lo dicho anteriormente, este sistema supone un gran problema, ya que los recursos naturales y energéticos se están agotando. Por tanto surge la necesidad de invertir en el campo de las energías renovables, ya que son prácticamente gratuitas y no perjudican al medioambiente. El objetivo del presente trabajo es estudiar la sustitución del sistema actual, por una instalación de climatización y producción de ACS cuya fuente de energía sea el subsuelo, mediante el empleo de una bomba de calor geotérmica, tratando de dimensionar y seleccionar correctamente cada uno de los componentes de la instalación, haciendo uso de la normativa vigente. Para ello se ha realizado un estudio de los diferentes tipos de instalaciones geotérmicas existentes, seleccionando posteriormente la que más se adecúe a las características del edificio en estudio. Finalmente, se incluye un estudio, en el que se compara el gasto económico de ambos sistemas, así como el impacto medioambiental que genera cada uno de ellos.
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    Estudio de la demanda energética del Cuartel Marqués de la Victoria en la Escuela Naval Militar
    (2016-08) González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; Hernández López, Alejandro
    El contexto actual, que marca el devenir de nuestro día a día, viene determinado por la importancia, cada vez mayor, de sectores como el energético y, ligado a éste, el económico. En cualquier situación diaria se busca la eficiencia, por lo que es de vital importancia el estudio de temas como la eficiencia energética, el uso de energías renovables o la reducción de gases nocivos perjudiciales para el medio ambiente. La Armada, y más en concreto la Escuela Naval, puede ayudar en este ámbito asegurando la eficiencia de sus instalaciones y unidades, en este caso por medio de la calificación energética del cuartel de alumnos Marqués de la Victoria. En este trabajo se ha realizado un estudio de la demanda energética del cuartel Marqués de la Victoria a través del uso del software CalenerVYP (Viviendas y Pequeño terciario), con el fin de evaluar la eficiencia del edificio así como sus consumos y emisiones para determinar la certificación que le corresponde. Se han obtenido y analizado varios resultados con el fin de proponer mejoras y medidas de ahorro y se ha cuantificado su coste y calculado el periodo de amortización. Por otro lado se ha tratado de concienciar a todo el personal de la importancia del ahorro energético dentro de cualquier edificio e instalación intentado conseguir una colaboración por parte de todos, ya que el ahorro energético es algo que implica a todo aquel que haga uso del cuartel.
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    Estudio de los sistemas de propulsión AIP y sus líneas de desarrollo. Análisis y propuestas para su aplicación en la Armada
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05) Gamboa García, Fernando; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; González Gil (advisor), Arturo
    Entendemos como un sistema de Propulsión con Independencia del Aire (AIP), como aquel que no requiere aire como es el caso de un motor de combustión interna o una turbina. En la actualidad, la Armada Española está siendo partícipe de la implantación de este tipo de propulsión y prueba de ellos son los futuros S-80 cuya primera unidad entrará en servicio en el 2022. Este sistema AIP que se pretende implantar en la serie S-80 obtendrá la energía eléctrica mediante un dispositivo electroquímico conocido como celda de combustible o pila de combustible, al que se le suministrará la combinación de hidrógeno (H2) producido por reformar el bioetanol abordo y oxígeno almacenado a bordo en un tanque dentro del submarino. Por otra parte, en estos últimos años, estamos siendo testigos que la utilización de las pilas de combustible no solo se circunscribe al hábitat subacuático como es el caso de los submarinos, sino también en otro tipo de plataformas como son los buques de superficie o incluso en medios de transportes cotidianos como es el caso de los automóviles. En este trabajo se lleva a cabo un estudio riguroso del actual estado del arte en lo que se refiere a este tipo de propulsión AIP, su empleo actual y futuro, así como, las ventajas y desventajas que se derivarán de su utilización. Aunque no seamos aún totalmente conscientes de ello, este tipo de sistemas está ganando y ganará cada vez más terreno en el mundo de las energías, y prueba de ello son las recientes activaciones de protocolos de contaminación causada por combustibles fósiles. En resumidas cuentas, podemos decir que cuando se habla de los sistemas AIP estamos mirando al presente y apostando por el futuro. Posteriormente, con la información obtenida del análisis de los diferentes sistemas AIP que se van a tratar en este trabajo, se realizará un diseño básico de una pila de combustible para propulsar lo que podría ser un vehículo sumergible no tripulado para la Armada Española. Finalmente, para cerrar este Trabajo de Fin de Grado, se mostrarán las conclusiones obtenidas de este trabajo y se plantearán futuras líneas de desarrollo.
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    Estudio para la modernización de las pistas deportivas exteriores de la Escuela Naval Militar
    (2016-08) González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; Gilabert Gamboa, Guillermo
    La Escuela Naval Militar, como centro de formación de Oficiales de la Armada, da respuesta a la importancia del deporte para las Fuerzas Armadas incorporando numerosas instalaciones deportivas dentro de su recinto. Actualmente, algunas de las pistas deportivas exteriores se encuentran en avanzado estado de deterioro. Este proyecto tiene como objetivo ofrecer una propuesta de modernización viable y realista para sustituir las pistas deportivas en mal estado de la ENM. Para lograrlo, se realiza un análisis del estado actual de las instalaciones y de los diversos factores a considerar (meteorología, frecuencia de uso de las pistas, opinión de los alumnos, etc...) para ofrecer una propuesta acorde a las necesidades de la ENM. Como resultado del proyecto, se presentan diversas alternativas de distribución para las pistas deportivas entre las cuales se detalla la más idónea. La distribución propuesta incluye tres pistas de pádel, dos pistas de tenis y dos pistas polideportivas que contienen canchas de baloncesto, futbol sala/balonmano y voleibol. Además, se propone sustituir el pavimento actual de hormigón poroso por un pavimento de resinas sintéticas e incorporar cubiertas en las pistas de pádel y una de las pistas polideportivas. Este trabajo ofrece a la ENM la instalación de unas pistas deportivas acordes al uso de sus alumnos, con unas características técnicas superiores y más resistentes a los factores meteorológicos adversos.
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    Modelado de una lancha de instrucción para el estudio de propagación y extinción de incendios
    (2016-08) Carrín Beamud, Borja; Bellas Rivera (advisor), Roberto; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel
    Desde la Segunda Guerra Mundial, la investigación en el ámbito de la seguridad contra incendios ha progresado hasta llegar, en la actualidad, a la simulación computacional de incendios. Por ello el presente trabajo realiza un estudio de simulación computacional de incendios en las lanchas de instrucción Rodman-66 con el fin de comparar dichos resultados con ensayos reales realizados por laboratorios internacionales o US NAVY. Este objetivo se ha conseguido gracias a la elaboración de una metodología basada en el estudio de los diferentes modelos de simulación y de las teorías de la combustión, aplicándolo en el software de simulación por modelo de zona CFAST (Consolidated Model os Fire Growith and Smoke Transport), desarrollado por el NIST (National Institute of Standars and Technology.). Los datos obtenidos han sido analizados llegando a la conclusión de la utilidad de este tipo de softwares de simulación en el estudio de incendios en buques de la Armada. Al mismo tiempo se desarrolla un modelado CAD de la geometría en Siemens NX para su uso en modelos de simulación por campo, como FDS. Quedando abierto este tipo de simulaciones a líneas futuras de investigación.
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    Modelado e impresión 3D de sistemas de transmisión. Cálculo y rediseño del sistema de engranajes de un winch
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05-30) Ortega Pérez, Alberto Jesús; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel; Cacabelos Reyes (advisor), Antón
    Es cuestión de tiempo que la impresión en 3D cambie el mundo de la fabricación en un futuro no muy lejano. En este proyecto se ha trabajado con sistemas de transmisión, en especial, un winch. Es una máquina que mediante un mecanismo de engranajes consigue facilitar el manejo de cabos a bordo de una embarcación a vela. Se ha realizado un modelado CAD de la máquina en el programa Siemens NX, habiendo tomado previamente las medidas del modelo real de referencia, pero modificando ciertos elementos que sigan provocando el mismo efecto. Posteriormente, se han realizado todos los pasos necesarios para transformar dicho modelo informático en un objeto 3D, gracias a la impresora que tiene el Centro Universitario de la Defensa de Marín. Además, se ha realizado un cálculo de capacidad de carga del winch en su modelo real para saber si sufre de los fenómenos más peligrosos que ocurren en sistemas de transmisión de ese tipo. Como se ha realizado un objeto impreso en 3D, también se ha realizado dicho cálculo para plástico, y ver cómo habría que modificarlo si se quisiera que aguantase el mismo esfuerzo que el modelo real. Para finalizar el trabajo, se hace una propuesta de implantación de impresoras 3D en unidades de la Armada, de cara a mejorar la operatividad del Apoyo Logístico.
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    Propuesta de diseño y cálculo de cubierta para las pistas de pádel de la Escuela Naval Militar
    (2018-09) Carrillo Navarro, Rafael; González Gil (advisor), Arturo; Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel
    Este proyecto se plantea como continuación del Trabajo de Fin de Grado del entonces AF Gilabert Gamboa, en el que se proponía una nueva distribución de las instalaciones deportivas exteriores de la Escuela Naval Militar. En particular se aborda el diseño y dimensionado de una estructura de cubierta para las pistas de pádel en la ENM. En primer lugar, se analizan los tipos de cubiertas existentes en el mundo del pádel, así como las principales ventajas y desventajas que presentan cada uno de los materiales que se pudieran utilizar. Posteriormente, se procede a explicar los principios básicos de cálculo para la propuesta elegida. Para realizar los cálculos de los elementos estructurales, incluyéndose la cimentación, se hace uso del software para arquitectura, ingeniería y construcción CYPE, así como el software de diseño asistido por computadora AutoCAD para la realización de los planos. Se propone una cubierta curva con perfiles de acero tipo HEB para los pilares, tipo IPE para las correas y tipo L para las barras de las celosías curvas. Como material de cubierta se propone policarbonato celular translúcido. El proyecto incluye asimismo un presupuesto aproximado de construcción. Este trabajo se puede tomar como análisis preliminar para que la ENM valore la posibilidad de mejorar las pistas de pádel existentes, así como documento de apoyo en el caso de que se llevase a cabo el diseño propuesto.