Browsing by Author "Rey González (advisor), Guillermo David"

Now showing 1 - 13 of 13
  • No Thumbnail Available
    Item
    Control de temperatura de forma no invasiva mediante el estudio y cálculo termodinámico de las cajas de urgencia de buques de la Armada española
    (2016-08) Rey González (advisor), Guillermo David; Ulloa Sande (advisor), Carlos; Martínez-Merello Graña, Cristina
    A lo largo de éste Trabajo Fin de Grado (TFG) se ha pretendido investigar y analizar un problema que afecta gravemente a la munición empleada en los buques de la Armada española. El sobrecalentamiento de las cajas que la encierran, puede provocar un mal funcionamiento, un fallo o acortar su vida útil. Estas ubicaciones son empleadas en casi toda la totalidad de las misiones llevadas a cabo por estos buques. En primer lugar, se ha hecho un estudio exhaustivo del problema, analizando las medidas implantadas, provisionales o no; así como las medidas futuras. También se ha investigado en la implantación de nuevas medidas no contempladas. En segundo lugar, se ha realizado una simulación de las medidas propuestas, comparándolas con las ya existentes. Llegando finalmente a unas conclusiones, y con ellas, la propuesta de nuevos métodos.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Desarrollo de C.O.S. (Comprobaciones Operativas de Sistemas)
    (2015-06-03) Rey González (advisor), Guillermo David; Arce Fariña (advisor), María Elena; Couce Sánchez, Álvaro
    Las prácticas de mar de los alumnos, de la Escuela Naval Militar, son un elemento fundamental para su formación en un aula viva como es la ria de Pontevedra. Para su aprendizaje, en estas unidades, se emplean una serie de procedimientos diseñados por la Armada. Por norma general, estos procedimientos son muy semejantes a los que se utilizan en los buques. Este trabajo evalúa uno de estos procedimientos y posteriormente busca una forma de mejorarlo. Primero se someterá a las dotaciones de las lanchas a unas pruebas. Estas pruebas buscan conocer la tasa de éxito del procedimiento. Posteriormente, en función de las deficiencias encontradas, se elaborarán una serie de mejoras. Las mejoras van encaminadas a aumentar la eficiencia del alumno en la ejecución de las C.O.S. Se mejorará, consecuentemente, el aprendizaje en diferentes áreas.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Desarrollo de procedimientos de salida en lanchas
    (2015-06-04) Arce Fariña (advisor), María Elena; Rey González (advisor), Guillermo David; Zumalacárregui Delgado, Ricardo
    El adiestramiento a bordo de las lanchas de instrucción representa, para el cuerpo general, una de las competencias más importantes del plan formativo de los alumnos de la Escuela Naval Militar. Dentro de este adiestramiento, existe la aplicación, por parte del alumnado, de los procedimientos de las diferentes maniobras. Éstos se encuentran debidamente recogidos en el manual de las lanchas de instrucción. No obstante, la aplicabilidad de esta publicación no resulta demasiado operativa debido a la dificultad que presenta la redacción y estructura de la misma, ya que a la hora de su consulta, resulta complicado encontrar lo que se quiere en un tiempo reducido. En base a estos antecedentes, en este trabajo se realizó una propuesta de simplificación de la documentación de los procedimientos de maniobras en lanchas, a través de diagramas de flujo, para una mejor y más sencilla comprensión. La operatividad de los diagramas fue comprobada y comparada con la documentación antigua mediante pruebas de maniobras con personal sin formación en la materia. Los resultados fueron muy positivos, demostrando así la eficacia de los diagramas de flujo.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Diseño de un plan de mantenimiento basado en la fiabilidad en un taller de un astillero dedicado a la construcción de buques de guerra
    (2017-10) González Martínez, Laura Vitalia; Rey González (advisor), Guillermo David; Fernández Rodríguez (advisor), Ángel; Arce Fariña (advisor), María Elena
    El presente trabajo de fin de grado consiste en la aplicación de la metodología del mantenimiento centrado en la fiabilidad, bajo el criterio de calidad, a un taller de la empresa Navantia, concretamente al taller de tubos. En este taller se fabrican las tuberías de los diferentes buques que diseña y construye la empresa. Así, la finalidad del trabajo es estudiar en profundidad el taller y, mediante la aplicación del método anteriormente mencionado, reducir o eliminar aquellos fallos que repercutan directamente en la calidad de las piezas fabricadas. Para ello, en primer lugar, se estudiaron los activos críticos para la calidad de las piezas, posteriormente se estudiaron las funciones de estos activos, los modos de fallo de su función principal, sus causas, efectos y consecuencias. Asimismo, se estudiaron las tareas de mantenimiento que se realizan actualmente, pudiendo determinar el grado de utilidad de las mismas. Por último, se propusieron una serie de medidas a aplicar para la reducción de los fallos que afecten a la calidad.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Diseño de un plan de mantenimiento basado en RCM, en equipos de taller mecánico, con el criterio de máxima disponibilidad
    (2017-10) Blecua Barrios, Santiago; Arce Fariña (advisor), María Elena; Rey González (advisor), Guillermo David; Fernández Rodríguez (advisor), Ángel
    En el presente Trabajo de Fin de Grado se analiza la viabilidad de aplicar la metodología de RCM (Mantenimiento Centrado en Confiabilidad), con el criterio de la máxima disponibilidad, al Taller de Tuberos de la Unidad Productiva Ferrol Navantia. Para ello, en primer lugar, se efectúa un Análisis Modal de Fallos y Efectos (AMFE) sobre los activos (equipos) vinculados a funciones críticas del taller. Esto es, se implementó una metodología dirigida a identificar los fallos y sus consecuencias, así como los fallos potenciales que presentan un mayor riesgo. De esta manera, se pudo determinar la criticidad de los activos. En base a esta criticidad se realizó una clasificación de los equipos, proponiendo gamas de mantenimiento específicas. Conviene destacar que para la realización de este estudio se contó con un panel de expertos formado por operarios e ingenieros de la empresa. Estos expertos determinaron los activos que se sometieron a estudio en base a su experiencia y a un histórico de fallos. Por último, se exponen los resultados obtenidos, el cumplimiento de objetivos, unas líneas futuras y una serie de conclusiones sobre su aplicabilidad a la Armada tanto en sus activos militares como civiles.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Diseño de una máquina dispensadora de balones para el entrenamiento del remate en voleibol
    (2016-08) Arce Fariña (advisor), María Elena; Rey González (advisor), Guillermo David; Sánchez-Tembleque Sánchez, Javier
    La incursión en el deporte de nuevas tecnologías y máquinas está comenzando a modificar la dinámica tradicional de los entrenamientos. Esto induce a implementar nuevos métodos que ayuden a potenciar el desarrollo de los jugadores. En el voleibol, el movimiento con más capacidad de mejora es el remate, debido a la gran complejidad que conlleva su ejecución. En este Trabajo de Fin de Grado se pretende mejorar el mecanismo de la máquina de Acuspike, que dispone un balón estático a una altura determinada, con el fin de ser rematado. Para confeccionar su diseño, se analiza exhaustivamente su estructura y funcionamiento. Mediante la utilización de Siemens NX, se desarrolla un mecanismo que permita el giro relativo de las pinzas que sostienen el balón, con el fin de evitar la recolocación de la máquina al querer variar la orientación del remate. Tras su diseño, se realiza un estudio de su funcionalidad realizando los cálculos pertinentes para ajustar parámetros, tales como el contrapeso, los raíles por los que acceden los balones a las pinzas o la resistencia de la estructura. Finalmente se comienza a fabricar un prototipo de la máquina para transformar los entrenamientos del equipo de voleibol de la Escuela Naval Militar.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Estudio de alternativas de climatización en el cuartel Francisco Moreno
    (2015-06-03) Lareo Calviño (advisor), Guillermo; Rey González (advisor), Guillermo David; Díaz del Río Oleaga, Eduardo
    El presente trabajo tiene como objetivo el estudio técnico y económico sobre la sustitución, de un sistema de climatización existente en un cuartel de alumnos en la Escuela Naval Militar de Marín. El sistema existente en la actualidad está compuesto de un circuito de calefacción y otro circuito de agua caliente sanitaria donde el calor es proporcionado por dos calderas de gas de 500kW de potencia cada una y dos tanques acumuladores de 3000 L para las ocasiones de máxima demanda. Hay que tener en cuenta que dado las condiciones climatológicas de la ría de Pontevedra, y la escasa o nula ocupación de los meses de verano hacen que no se haya considerado el análisis de la demanda de refrigeración en este proyecto. A partir del estudio del edificio tanto desde el punto de vista constructivo como de sus necesidades energéticas y dada la cercanía y el libre acceso al Mar, y una vez evaluadas las alternativas más habituales existentes en el mercado, se optó por un sistema basado en la bomba de calor hidrotérmica que utilizaría como foco de calor el agua del Mar, proporcionando eficiencias del orden del doble de tecnologías tradicionales que utilizarían el aire o el suelo como foco de calor. La bomba de calor hidrotérmica fue desarrollada en la década de 1940 y ha evolucionado de manera muy satisfactoria obteniendo actualmente coeficientes de funcionamiento (COP) de cinco. La principal razón que no esté tan extendida esta tecnología en nuestro país se debe a la no muy común accesibilidad a un acuífero, rio, o estanque. Aparte la elevada inversión inicial y su desconocimiento general hace que esta tecnología siga siendo novedosa o por lo menos no muy arraigada. Después de la realización del estudio energético, determinación de las necesidades y del cálculo orientativo del consumo se observó que la instalación del sistema propuesto seria económicamente rentable en menos de 10 años, teniendo en cuenta que los consumos en electricidad serian del orden de 4 a 5 veces menores que los consumos de gas, hablando en términos energéticos.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Estudio de cargas térmicas e idoneidad de equipos de suministro energético en módulos de servicios basados en contenedores marítimos
    (2016-08) Ulloa Sande (advisor), Carlos; Rey González (advisor), Guillermo David; Hernández Serrano, José Javier
    Existe un gran mercado en todo el mundo de contenedores marítimos estandarizados que se retiran cada año de la circulación y se pueden reciclar para otras aplicaciones. Uno de los usos que se les puede se encuadra en el ámbito de ayuda humanitaria. La gran versatilidad que ofrecen para su acondicionamiento, así como la facilidad de transporte y su bajo precio convierte a los contenedores en plataformas inmejorables para utilizarlas como módulos de servicios en zonas de emergencia social. La Armada Española por su parte, ofrece principalmente en sus buques más modernos medios para el transporte de contenedores que junto con la gran capacidad de proyección de sus unidades constituyen una buena plataforma para transportar, operar e incluso mantener módulos de servicios basados en contenedores marinos. Con el objeto de aportar algo de claridad a la viabilidad de estas ideas, se realiza un estudio de cargas térmicas sobre tres configuraciones diferentes de módulos de servicios situados en 5 ubicaciones repartidas en diferentes zonas climáticas. Mediante una simulación térmica en Trnsys® se analizan consumos y demandas máximas de frío y calor con el objetivo de proponer los equipos más adecuados para cubrir la demanda energética de los módulos sometidos a estudio.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Estudio de combustibles alternativos para los torpedos MK46 utilizados por la Flota de la Armada Española
    (2017-10) Gago Codesal, Javier; Rey González (advisor), Guillermo David; Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel
    Las unidades de superficie de la Armada Española disponen de torpedos MK-46 como sistema de defensa antisubmarinos. El combustible empleado actualmente por estos torpedos es el Otto Fuel II, por sus especiales características para su uso en la propulsión de estos elementos. Sin embargo, la principal desventaja que presenta es su dificultad de manipulación, puesto que supone una elevada inversión en recursos humanos y de equipos, que restan capacidad a la unidad. En este Trabajo de Fin de Grado (TFG) se llevará a cabo una primera estimación de la viabilidad de sustituir dicho combustible. Para ello, se seleccionarán las propiedades más destacadas del Otto Fuel II y se compararán con las de otros combustibles alternativos, utilizando el Método de los Factores Ponderados (MFP) como algoritmo de decisión que nos permita estimar la viabilidad de su utilización. Es importante señalar que los resultados obtenidos por este método no representan más que un dato a tener en cuenta en la toma de la decisión, siendo necesarios múltiples estudios adicionales, tanto técnicos como económicos, para llegar a una conclusión definitiva.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Estudio de un sistema de climatización basado en bomba de calor hidrotérmica en el edificio Isaac Peral de la ENM
    (2016-08) Rey González (advisor), Guillermo David; Arce Fariña (advisor), María Elena; Rubiera Quesada, Guillermo
    El presente Trabajo Fin de Grado (TFG) constituye la continuación del TFG desarrollado en el pasado curso 2014-2015 por el AF Eduardo Díaz del Río Oleaga titulado “Estudio de alternativas de climatización en el cuartel Francisco Moreno”. Este TFG comprende el cálculo de las necesidades térmicas de la instalación, en cumplimiento de los códigos técnicos y normativas de aplicación, mediante la simulación informática en TRNSYS. En dicha simulación se tuvieron en cuenta, entre otros, la configuración del edificio (cerramientos, perfil de utilización, etc.), la localización (condiciones meteorológicas típicas para el año) y las diferentes condiciones de uso (trabajo sedentario en aula o ejercicio moderado en laboratorio, etc.). A continuación, se dimensionó la instalación propuesta, basada en energías renovables mediante la utilización de una bomba de calor hidrotérmica y se indicaron y seleccionaron los componentes principales de la misma. Dado que dicha instalación necesita de una inversión en equipamiento, instalación y obra civil, se realizó un estudio comparativo con la actual instalación (basada en caldera de gas) y se realizaron los cálculos correspondientes al periodo de amortización. Un análisis final de sensibilidad nos permitió conocer qué condicionantes externos (por ejemplo, la evolución en el precio del gas) o internos (por ejemplo, el precio de determinados equipamientos, como la bomba de calor) pueden modificar, de manera sustancial, los cálculos de amortización propuestos.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Estudio del ciclo de vida de las fragatas clase “Álvaro de Bazán” F-100
    (2016-08) Arce Fariña (advisor), María Elena; Rey González (advisor), Guillermo David; Fernández Rodríguez (advisor), Ángel; Hernández Roca, Carmen Rocío
    El presente Trabajo Fin de Grado es un estudio del Ciclo de Vida de las fragatas clase “Álvaro de Bazán” de la segunda serie, es decir, tipo F-105 “Cristóbal Colón”. Durante el desarrollo del TFG se expone en qué consiste el CV de un producto aplicado a un buque y se realiza el estudio del mismo desde un punto de vista económico; lo que se conoce como Coste de Ciclo de Vida (CCV). Luego el estudio se ha orientado a un Análisis del Coste del Ciclo de Vida (ACCV) de las fragatas. El TFG se ha llevado a cabo con vistas al nuevo proyecto de F-100, la F-106 “Juan de Austria”. Durante el desarrollo del trabajo tendrá lugar la intervención de dos tipos de elementos en los costes: elementos conocidos y elementos obtenidos mediante relaciones de estimación de costes. El porcentaje de unos y otros depende de la fase en la que se realice la estimación. En el presente TFG se ha realizado un estudio del coste del ciclo de vida desde las primeras etapas de diseño, hasta su retirada o eliminación. Para ello, se ha utilizado el método de estimación paramétrico, con el uso de una herramienta informática y el método de estimación por analogía con otras fragatas de la clase. Este estudio puede resultar útil con vista a los futuros proyectos de Defensa en la Armada, relativos a la construcción de nuevos buques tales como la sexta fragata F-106. Este proyecto de construcción de una segunda serie de fragatas fue impulsado, junto a la construcción de la segunda serie de los BAM, desde el Ministerio de Hacienda el 18 de febrero de 2014.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Lean Management aplicado al Laboratorio de Motores del Edificio Isaac Peral
    (2015-06-04) Rey González (advisor), Guillermo David; Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel; Márquez Fernández, Alberto
    El presente trabajo se desarrolla, debido al gran margen de mejora en la eficiencia que existe en el laboratorio de motores. Estas mejoras, se plantean llevarse a cabo mediante tecnologías lean, concretamente a través de las 5S, sin descartar en ningún momento la futura aplicación de otras técnicas. El trabajo busca la mejora en la eficiencia del aula a través de la organización, orden, limpieza, la estandarización y la autodisciplina. Para llevar este trabajo a buen puerto, ha sido necesario estudiar en qué consisten las técnicas lean y cómo deben ser aplicadas, así como realizar un estudio previo de la situación en la que se encontraba el laboratorio antes de comenzar el proyecto. Este estudio ha consistido en el levantamiento de un plano con la disposición actual del aula y en la creación de un registro con todo el material que existe actualmente en él. Con esta información se han rellenado unas fichas en las que se identifican los problemas, quién lo puede solucionar, cómo pueden ser solucionados y cuando debería de llevarse a cabo esta solución.
  • No Thumbnail Available
    Item
    Modificaciones mecánicas de un motor de encendido provocado para mejorar su rendimiento
    (2017-10) Rey Lago, Víctor; Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel; Rey González (advisor), Guillermo David
    El presente Trabajo de Fin de Grado trata de las modificaciones llevadas a cabo en un motor alternativo de encendido provocado para mejorar su rendimiento. Como base de trabajo se ha utilizado un vehículo comercial con cerca de 30 años, un Citröen AX GT con motor de carburación. Las modificaciones que se van a realizar son relativamente sencillas, y suponen un notable incremento del rendimiento del motor con un desembolso económico relativamente bajo. Estos cambios son llevados a cabo sin pretender llegar al nivel de exigencia mecánica, prestaciones y desembolso de un motor para uso en competición.