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    Análisis de algoritmos de clusterización para la detección de rutas marítimas habituales a partir de datos AIS
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2021-04-30) Fernández Espinosa, Aurelio Ramón; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    En el año 2019 se define el Plan de Transformación Digital de la Armada para promover entre sus miembros la propuesta de nuevos programas de I+D+i que permitan identificar posibles aplicaciones de nuevas tecnologías en el ámbito de sus competencias. Este mismo año, el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA) consideró oportuno la apertura de un nuevo proyecto de investigación que delegaría de forma conjunta en el Centro Universitario de la Defensa (CUD) y el COVAM (Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima) para el desarrollo de un sistema de Inteligencia Artificial que permitiera exprimir al máximo los potenciales beneficios que pueden proveer las enormes cantidades de datos que emiten los barcos en la mar de forma continua, principalmente en forma de mensajes AIS. Alineado con este proyecto, se concibe este Trabajo de Fin de Grado como una propuesta de investigación para el análisis del desempeño de distintos algoritmos de clusterización en el entorno marítimo, realizando un análisis offline de una base de datos históricos compuesta de mensajes de identificación de buques en la mar. Para el éxito del proyecto se realiza una revisión del estado del arte de la inteligencia artificial en el ámbito marítimo y, en concreto, de los algoritmos de clusterización más conocidos. Tras estudiar las diferentes opciones, se considera que los algoritmos de clusterización basados en densidad serían los más apropiados para esta aplicación, por lo que se lleva a cabo la implementación de los más representativos, de manera que se puedan visualizar los resultados con el objetivo de optimizar sus parámetros y sacar información de valor. Los resultados muestran que es posible detectar automáticamente las zonas de parada o fondeo, lo que resulta de gran utilidad para particionar y realizar un análisis posterior de las rutas.
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    Análisis de los sistemas de indexado geoespacial para el conocimiento del entorno marítimo
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2021-04-30) Alonso Aller, Victor; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Este trabajo nace de la adaptación de la Armada Española a las nuevas tecnologías en su proyecto de Armada 4.0. Particularmente, se estudia la aplicación de un sistema de indexado geoespacial que ayude al centro de vigilancia marítima de la Armada, el COVAM, facilitando el desempeño de sus funciones de análisis de datos, con el objetivo de mejorar el Conocimiento del Entorno Marítimo. Se ha realizado un estudio de los métodos de indexado geoespacial, así como de las características del Big Data y las particularidades del entorno marítimo como fuente de información, escogiendo uno de los sistemas para su prueba con datos reales. Estos sistemas dividen la superficie terrestre en celdas y asignan un índice jerárquico, agilizando el análisis de datos. El sistema elegido es Uber H3, tras comparar sus características con las del resto de herramientas analizadas. Mediante el sistema gestor de datos MySQL y la aplicación de este sistema de indexado se han analizado datos reales, realizando consultas espaciales como la búsqueda de buques en una zona determinada o la detección de zonas habituales. Finalmente se ha mostrado la mejora en cuanto al procesamiento de datos espaciales y la velocidad de respuesta frente a un sistema tradicional, agilizando el proceso de consulta a grandes bases de datos como realiza el COVAM a diario.
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    La ciberseguridad y sus herramientas. Diseño, organización y despliegue en las redes de una gran corporación
    (Centro Universitario de la Defensa en la Escuela Naval Militar, 2023-01-31) San José Arranz, Ángel; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Este Trabajo Final de Máster (TFM) pretende profundizar en el campo de la ciberseguridad, aclarando conceptos en materia de Seguridad de la Información, relativa a los CIS/TIC y ciberdefensa entre algunos otros. Se pretende abordar como debe estar implementada la ciberseguridad en una gran corporación, y que herramientas son fundamentales desplegar para que sea efectiva, fácilmente controlable y aplicable, con una descripción genérica de las mismas, y sin referencia a productos de marcas determinadas. Como algo de interés y novedoso, por ser algo que empieza a ser muy demandado en el mundo de la ciberseguridad, pero a lo que no aún no se ha dado una buena solución, se hará una descripción o esbozo de los requerimientos de una herramienta en particular, que integra a otras muchas herramientas de ciberseguridad, y sin la que muchas organizaciones o grandes empresas, no conseguirán una buena gestión de su seguridad en el futuro. Dicha herramienta se trata de un Cuadro de Mando Integral (CMI), que permite la gestión y control de activos, de vulnerabilidades e incidentes, su seguimiento y resolución, todos ellos piezas fundamentales en materia de ciberseguridad e integrado en los diferentes niveles y roles de gobierno o actuación. Se analizará el asunto desde el diseño para una gran red corporativa simulada con una casuística particular, en la que se pueden albergar dominios y sistemas sin clasificar, e incluso sistemas y servicios clasificados, adecuados eso sí al Esquena Nacional de Seguridad (ENS), en los que se integrarán tecnologías antiguas y modernas, como despliegues en la nube o equipos virtualizados. Igualmente se desarrollará como debe articularse la organización en los diferentes niveles, pasando desde los Comités de Dirección, Grupos de Trabajo o Gabinetes de Crisis y los Centros de Ciberseguridad (COSC) o SOC. Para enriquecer y hacer más interesante el trabajo, se incluirán gráficos y figuras, que faciliten la comprensión y seguimiento, a la vez que se incluirán ejemplos ficticios y reales de uso, en las descripciones que así lo requieran, con el objeto de hacer su lectura más amena. No pretende ser un trabajo de interés técnico, o sólo para expertos en la materia de la ciberseguridad, sino ser una guía o referencia de inicio para los que pretendan abordar el diseño de la ciberseguridad, sin ninguna otra referencia de partida, o simplemente ser un texto de divulgación para enriquecer a quien lo lea en materia de ciberseguridad, que tan de moda esta hoy en día.
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    Cobertura 5G para la integración de radios tácticas SDR
    (Centro Universitario de la Defensa en la Escuela Naval Militar, 2023-01-31) Rojo Pinilla, Luis; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    El trabajo es un proyecto a corto plazo, que propone la posibilidad integrar los futuros sistemas de telecomunicaciones tácticas en concreto a las Radio Definidas por Software (SDR), mediante la utilización la Tecnología 5G. Esto proporcionaría a las unidades tácticas las ventajas del 5G (mayores anchos de banda, menores latencias, eficacia de los sistemas de mando y control, etc.), mediante las SDR,s, con capacidad de integración en la “Nube hibrida”, todo esto siguiendo las leyes, Reglamento y Directivas marcadas por el Gobierno, el Ministerio de Defensa (MINISDEF). Se presenta un estudio para la creación de una red de telecomunicaciones propia “Non-Public Network”, la necesidad de implementar la Nube, diferenciándola de la “Nube de Combate”, Integración en la Infraestructura Integral de la Informacion de la Defensa I3D, posibilidad para que sea acreditable hasta la clasificación de Difusión Limitada (LD), siguiendo las Guías STIC actualizadas del Centro Criptológico Nacional (CCN) y la Planificación y viabilidad del proyecto.
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    Desarrollo de un dispositivo seguro y fiable de transmisión unidireccional para redes de alta confidencialidad
    (2016-08) Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel; Hidalgo Romero, Eloy Rafael
    En ocasiones la seguridad proporcionada por los dispositivos de protección tradicionales, como los firewall (cortafuegos) no es suficiente para determinadas redes clasificadas y de muy alta confidencialidad, lo que hace necesario aislar estas redes mediante airgaps, que desconectan físicamente una red de otra, lo que conlleva numerosos inconvenientes. Para estos entornos se ha propuesto un nuevo dispositivo unidireccional no reprogramable, denominado diodo de datos, que es capaz de interconectar dos redes y garantizar físicamente que la información solo se transmite desde una de las redes a la otra pero no en sentido contrario, de manera que ningún tipo de información sale, de forma accidental o intencionada, de la red de alta confidencialidad. En este proyecto se describe la realización de un diodo de datos, utilizando software de código abierto y hardware libre. En ausencia de un canal de retorno, el receptor no puede utilizar protocolos de transmisión fiables como TCP, por lo que el desarrollo incluye un método de corrección de errores, FEC, que garantice la fiabilidad de la transmisión. Respecto a un dispositivo comercial el prototipo tiene un coste muy inferior y la garantía de que funciona según lo especificado y se encuentra exento de puertas traseras.
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    Desarrollo de un sistema de inteligencia artificial para la identificación del tráfico aéreo
    (2018-10) Rodríguez Carmona, Adrián; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Los avances en el transporte aéreo han producido un inmenso crecimiento en el número de vuelos diarios a nivel mundial, surgiendo la necesidad de sistemas de control e identificación de los mismos. En el presente trabajo se describe el desarrollo de un sistema de inteligencia artificial (IA) que identifica a una aeronave (número de vuelo) a partir de sus posiciones (como las que se pueden obtener mediante radar), con el objetivo de realizar un mejor análisis de los datos recibidos y aumentar la seguridad en el tráfico aéreo. Su desarrollo se ha basado en NuPIC, un motor de inteligencia artificial desarrollado por Numenta. Esta inteligencia artificial emplea una innovadora forma de red neuronal artificial basada en el funcionamiento del neocortex del cerebro y utiliza conceptos de memoria temporal y jerarquía por capas. Las posiciones de las aeronaves se obtienen mediante FlightRadar24, un servicio global de seguimiento de vuelos basado en ADB-S, y posteriormente se convierten a un formato soportado por dicha inteligencia artificial. Los parámetros del modelo se han optimizado para mejorar la identificación en este entorno y se ha implementado una aplicación de identificación que analiza e identifica las aeronaves a través de los modelos aprendidos
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    Desarrollo de un sistema de inteligencia artificial para la supervisión y detección de anomalías en rutas marítimas
    (2016-08) Arenas Pérez-Seoane, Carlos; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel; Núñez Ortuño (advisor), José María
    El presente trabajo surge de la necesidad de analizar y supervisar la información del tráfico marítimo mediante un sistema de Inteligencia Artificial. Para ello se ha desarrollado una aplicación que recibe un conjunto de datos geográficos de los buques que navegan por una zona determinada a través de mensajes AIS y, mediante técnicas de inteligencia artificial, genera un modelo que representa los patrones de movimiento habituales y detecta aquellos que se apartan del comportamiento normal (debido a localizaciones, rutas o velocidades anormales). El resultado del análisis (rutas y nivel de anomalía) se exportan para su presentación en un sistema de representación cartográfico. La aplicación se ha desarrollado en el lenguaje de programación Python y está basada en NuPIC, una plataforma Open Source de inteligencia artificial desarrollada por Numenta para detección de anomalías espacio temporales. Los datos del tráfico marítimo se han recibido en forma de mensajes AIS a través de API for AIS Data de Marine Traffic. Los resultados del estudio pretenden mostrar la posibilidad de utilizar sistemas de Inteligencia Artificial para analizar la gran cantidad de datos relacionados con el tráfico marítimo disponible.
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    Desarrollo de un sistema de representación de rutas marítimas con detección de anomalías en tiempo real
    (2017-10) Perales Hernández, Mariano; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel; Núñez Ortuño (advisor), José María
    El empleo de sistemas de inteligencia artificial (IA) para la detección de anomalías en rutas marítimas, ha demostrado ser de gran utilidad en el análisis y supervisión de la información del tráfico marítimo, sin embargo, para su utilización práctica es imprescindible que funcione en tiempo real. Este trabajo pretende adaptar uno de estos sistemas de IA para que reciba, en tiempo real, los datos AIS (Automatic Identification System) de los buques que naveguen por una determinada zona, los procese y analice el grado de anomalía de las derrotas de dichos buques. Para ello emplea una aplicación previamente desarrollada basada en la plataforma abierta de inteligencia artificial NuPIC. El resultado de este análisis puede visualizarse, también en tiempo real, gracias a la pasarela desarrollada que se integrada con el software de cartografía electrónica OpenCPN.
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    Desarrollo de un sistema portátil de reconocimiento de matrículas para controles de seguridad
    (2017-10) Morales Ridruejo, Luis; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Los sistemas de control de acceso tradicionales, basados en pases y documentos, están siendo reemplazados por nuevos sistemas, basados en reconocimiento automático de imágenes. El presente trabajo pretende desarrollar un sistema portátil de reconocimiento de matrículas para controles de seguridad, que pueda mejorar la seguridad en el acceso a la Escuela Naval Militar. El sistema cuenta con una cámara y un pulsador que al ser accionado muestra visualmente si la matrícula está en la base de datos de vehículos autorizados. Para ello se ha realizado un estudio de las técnicas de detección y reconocimiento y se ha seleccionado la librería de reconocimiento de matrículas OpenALPR. Como plataforma hardware se ha utilizado una Raspberry Pi con su cámara infrarroja Pi NoIR, y se ha desarrollado una aplicación Pyton que automáticamente toma una fotografía, reconoce la matrícula, la coteja en una base de datos MySQL y muestra el resultado por medio de luces led. Por último, se han realizado pruebas de validación para la comprobación de su buen funcionamiento. El sistema desarrollado permitirá monitorizar los movimientos de vehículos a través de un control de seguridad para mejorar la seguridad del mismo y obtener información valiosa para la gestión de las instalaciones.
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    Desarrollo de una herramienta de apoyo a la planificación horaria de la ENM
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05) Albaladejo Carreño, Julio; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Teniendo en cuenta la complejidad de la planificación horaria de la ENM, se ve de gran ayuda contar con una herramienta que revise posibles fallos como la sobreasignación de profesorado y permita realizar consultas como el horario específico de un profesor de manera rápida e intuitiva. Haciendo uso del lenguaje de programación Python y bases de datos relacionales en formato SQL, se ha realizado un programa que consigue ambos objetivos. La primera parte de dicha herramienta, haciendo uso del módulo externo Openpyxl para Python, extrae los datos necesarios de los archivos Excel que contienen el horario general de la ENM y las planificaciones específicas de cada asignatura. Una vez obtenidos los datos, se almacenan en una base de datos en formato SQL. Por último, la interfaz del programa permite al usuario consultar y gestionar la base de datos creada sin tener conocimiento de los comandos SQL o, en caso de conocerlos, tiene también la opción de utilizarlos.
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    Detección de actividades sospechosas de buques en tiempo real mediante AIS
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2022-04-30) Hernández de Armijo Jáudenes, Ignacio; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    A raíz del continuo cambio y adaptación de la Armada española a las exigencias de las nuevas tecnologías (Armada 4.0), el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), en 2019, propuso la apertura de un proyecto de investigación para ser realizado conjuntamente por el Centro Universitario de la Defensa (CUD) y el Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM). El objetivo de dicho proyecto es la aplicación de la inteligencia artificial y el procesado de grandes flujos de información (Big Data) para mejorar el Conocimiento del Entorno Marítimo (CEM). Enmarcado en este proyecto, este Trabajo de Fin de Grado es propuesto para el desarrollo de un algoritmo que permita detectar actividades sospechosas de buques en tiempo real (online), a partir de datos indirectos de los mensajes AIS como la cinemática, zona de actividad o el tipo de barco y datos registrales de los buques. Para ello, se analiza una base de datos enriquecida recogida durante 15 días de mayo de 2021. El análisis se realiza para identificar indicadores de comportamiento de actividades sospechosas de ilegalidad y establecer umbrales para desarrollar un algoritmo capaz de detectar dichos buques. Los resultados muestran que es posible detectar en tiempo real posibles actividades sospechosas.
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    Diseño de escenario bélico para simulación táctica de combate mediante realidad virtual
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2022-04-30) Álvarez Díaz, Carlos; Núñez Nieto (advisor), Xavier; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    La llegada de la Industria de Cuarta Generación (i4.0) a nuestras Fuerzas Armadas ha consolidado un dominio híbrido, que entremezcla cada vez más el mundo real con el digital. Dentro de este marco operativo, se cuenta con la presencia de técnicas y metodologías orientadas a la simulación virtual para el adiestramiento militar, que se ve reflejada en múltiples proyectos de gamificación. Estas nuevas metodologías pueden suponer una revolución en los procesos de enseñanza de los tres ejércitos: Armada, Tierra y Aire. Este trabajo hace uso de dicha tecnología para desarrollar una plataforma operativa de adiestramiento táctico. Sirviéndose de diferentes técnicas de cuarta generación, se ha modelado un escenario bélico fotorrealista, cuyo objetivo busca poner en práctica una situación de combate. A través de la programación de Inteligencia Artificial y del uso de la Realidad Virtual, el simulador plantea una experiencia realista/inmersiva de la que se puede extraer un análisis individualizado de cada usuario, para su posterior seguimiento y evaluación.
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    Diseño de un sistema de ciberseguridad aplicable a un buque de la Armada (resumen)
    (Centro Universitario de la Defensa en la Escuela Naval Militar, 2022-03-31) Carrasco Sandino, Miguel; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    El presente trabajo tiene como objetivo sentar las bases del diseño de un sistema de ciberdefensa que se pueda instalar en buques de la Armada Española. La creciente adopción de soluciones tecnológicas de automatización en dichos buques, hace que se vean más expuestos a ciber ataques con los consecuentes riesgos asociados. Por lo tanto, en el presente texto, se pretende establecer una metodología adecuada para el desarrollo del sistema, identificar los requisitos aplicables a un sistema de ciberdefensa, caracterizar los sistemas a bordo que deben ser supervisados, y realizar un análisis de riesgos de dicha caracterización. Todos estos pasos se han llevado a cabo sin perder de vista que las instalaciones a bordo de los buques poseen cierto grado de clasificación en función de la información que manejen, y por lo tanto, es de aplicación cierta normativa que no se puede obviar en el diseño de un sistema que supervise todos los sistemas conectados a bordo. Por último, se ofrece una configuración tanto de software como de hardware que sea capaz de soportar la instalación y operación del sistema de ciberdefensa, así como el procedimiento de desarrollo del software necesario hasta llegar a una solución de compromiso que cubra la totalidad de los requisitos del sistema, identificados al principio del proceso. Adicionalmente se incluye una planificación tentativa de la duración de los diferentes procesos.
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    Diseño de una infraestructura segura para proporcionar un servicio de teletrabajo
    (2021) Abad Gutiérrez, Laura; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Este trabajo trata de presentar una arquitectura para dotar de teletrabajo a cualquier organización con altos requisitos de seguridad. Para ello se propone el diseño de un sistema en el que de principio a fin se pone el foco en la seguridad, dotando a cada elemento de los mecanismos necesarios para garantizarla y dedicando un especial esfuerzo en realizar las pruebas adecuadas sobre el sistema implantado, que permitan evidenciar que tal seguridad existe. Además, se basará en soluciones de virtualización de escritorios que por una parte permitirán el acceso a los servicios corporativos desde ubicaciones remotas, y por otro mantendrán una infraestructura on-premise que se podrá beneficiar tanto de la seguridad física como lógica que la organización ya viene manteniendo sobre sus instalaciones, sistemas e información. La implementación de este sistema se realizará de manera integrada con los servicios que la organización presta de manera presencial. Los escritorios virtuales ofrecerán un modo de trabajo en el que la experiencia de usuario no se verá afectada, ni en la calidad del servicio ni en el modo en que se realizan las tareas habituales. Todos los elementos, tanto hardware como software, que conforman la infraestructura se instalan siguiendo las guías de seguridad que sean de aplicación, y una serie de buenas prácticas, tratando siempre de emplear dispositivos acreditados. Sin olvidar por supuesto, cumplir con las diferentes normas y legislación aplicable tanto por la parte del teletrabajo como por la del propio centro de proceso de datos.
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    Diseño de una infraestructura segura para proporcionar un servicio de teletrabajo (resumen)
    (Centro Universitario de la Defensa en la Escuela Naval Militar, 2022-03-31) Abad Gutiérrez, Laura; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Este trabajo trata de presentar una arquitectura para dotar de teletrabajo a cualquier organización con altos requisitos de seguridad. Para ello se propone el diseño de un sistema en el que de principio a fin se pone el foco en la seguridad, dotando a cada elemento de los mecanismos necesarios para garantizarla y dedicando un especial esfuerzo en realizar las pruebas adecuadas sobre el sistema implantado, que permitan evidenciar que tal seguridad existe. Además, se basará en soluciones de virtualización de escritorios que por una parte permitirán el acceso a los servicios corporativos desde ubicaciones remotas, y por otro mantendrán una infraestructura on-premise que se podrá beneficiar tanto de la seguridad física como lógica que la organización ya viene manteniendo sobre sus instalaciones, sistemas e información. La implementación de este sistema se realizará de manera integrada con los servicios que la organización presta de manera presencial. Los escritorios virtuales ofrecerán un modo de trabajo en el que la experiencia de usuario no se verá afectada, ni en la calidad del servicio ni en el modo en que se realizan las tareas habituales. Todos los elementos, tanto hardware como software, que conforman la infraestructura se instalan siguiendo las guías de seguridad que sean de aplicación, y una serie de buenas prácticas, tratando siempre de emplear dispositivos acreditados. Sin olvidar por supuesto, cumplir con las diferentes normas y legislación aplicable tanto por la parte del teletrabajo como por la del propio centro de proceso de datos.
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    Diseño y despliegue de una red fija de telecomunicaciones con fibra óptica FTTN-(Fiber to the node)
    (2019) Herrero Santos, Carlos; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    El presente Trabajo Fin de Master estudia el caso de un posible proyecto de despliegue de una red fija de telecomunicaciones basada en fibra óptica hasta el nodo ó FTTN con topología de anillo, empleando como nodos cuatro acuartelamientos del área de Pozuelo de Alarcón (Madrid). Se ha evaluado la viabilidad técnica, basándose en datos reales de los tendidos de redes de telecomunicaciones del operador Telefónica de España S.A. (TESA), empleando para ello herramientas profesionales, como el portal ESCAPEX empleado para la gestión del programa Marco por el cual TESA proporciona canalización al resto de operadores, así como programas de diseño CAD (DraftSight) y de gestión de proyectos (ProjectLibre) open source. Se han aplicado los procedimientos empleados por las ingenierías especializadas en eldiseño de despliegues de redes FTTN para llevar a cabo un diseño que podría ser implementado en la práctica. El diseño que se ha realizado abarca desde los CPD de los nodos, su alimentación eléctrica, SAI de respaldo, climatización, sistema anti-incendios, elementos de red y redes que conforman el anillo de fibra óptica diseñado, con su interconexión a la red del operador. Se han tenido en cuenta las consideraciones de gestión, estudio económico y seguridad de las redes FTTN paracontribuir al conocimiento de los proyectos de redes de fibra óptica ahora que están de actualidad en el Ministerio de Defensa.
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    Estudio de Datos Poblacionales de Galicia
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2022) Cuesta Calvo, Roberto; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    Se ha pretendido establecer un estudio sobre la posibilidad de encontrar determinadas Características cuantitativas, objetivas y medibles que pueden predecir, en cierta manera, el comportamiento de una Población desde el punto de vista de la transgresión de leyes. Dichas Características se han intentado provisionar, a partir de información tanto de entidades y organismos públicos como de información privada y reservada correspondiente con otros entes u organizaciones, con el objeto de analizar el grado de relación existente respecto del hecho final que se quiere medir. El estudio se ha limitado a la comunidad autónoma de Galicia con el objeto de analizar si esas características pueden adivinar patrones conductuales desde el punto de vista de conjunto, Población, en cuanto a la trasgresión administrativa desde dos puntos de vista totalmente diferentes: En el primero, intentando predecir todo aquello que esté relacionado con la violencia de género y en el segundo con todas aquellas infracciones que no tengan este carácter.
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    Estudio de dispositivos de EMP para ataques no letales e inutilización de equipos electrónicos
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05-30) Pintos Carrillo, Andrés; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    En la actualidad, se están produciendo muchos avances en el campo de las armas EMP (Electromagnetic Pulse) o armas de pulso electromagnético. Los estudios comenzaron en la guerra fría con la detonación de bombas nucleares a gran altura. A día de hoy, estas armas podrían llegar a dejar el continente norteamericano entero sin electricidad. Las armas EMP son una manera barata de causar grandes daños materiales, sin dañar a las personas directamente, evitando así sanciones de la comunidad internacional. Debido a su enorme potencial, en este trabajo se realiza un estudio sobre las armas EMP. Más específicamente, se estudian los tipos de armas EMP que existen, sus efectos sobre la salud y los equipos electrónicos, la amenaza que suponen en estos momentos, la protección ante esta amenaza, y la cumplimiento de estas armas del Derecho Humanitario Internacional. Además, se ha diseñado un pequeño montaje de laboratorio para comprobar experimentalmente los efectos de los pulsos electromagnéticos. Este montaje está basado en un generador de pulso de alto voltaje y un arco eléctrico. Como resultado se ha conseguido inutilizar una calculadora y un reloj digital.
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    Estudio y optimización de un sistema de inteligencia artificial para el análisis de tráfico marítimo y aéreo empleando datos AIS y ADS-B
    (2017-10) Martín Marco, Santiago; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel
    La inteligencia artificial está en el momento más fructífero desde su origen con avances en diversos ámbitos. En el presente trabajo se pretende crear un sistema de inteligencia artificial para analizar el comportamiento de buques y aeronaves y así obtener sus patrones de movimiento. El objetivo es detectar aquellos que presenten una conducta anómala con respecto al resto del tráfico para aumentar la seguridad de la navegación identificando aquellos que tengan fallos mecánicos, se encuentren en peligro o puedan estar realizando actividades ilegales. Esto nos permitirá actuar prontamente con las medidas oportunas. Para desarrollarlo se ha creado una aplicación en Python utilizando la inteligencia artificial de Numenta, NuPIC, que implementa los algoritmos de aprendizaje HTM, un nuevo concepto de red neuronal artificial basada en la memoria temporal y jerárquica que recrea el funcionamiento del neocórtex del cerebro. La recopilación de datos de buques se realiza a través de la API de MarineTraffic for AIS Data y los datos de aeronaves recibiendo señales ADS-B mediante un receptor SDR. Una vez obtenidos los datos se realiza la optimización de los parámetros de la red neuronal empleando distintas técnicas, como el F-Score. Finalmente se presentan los resultados obtenidos del análisis en archivos KML para visualizarlos con Google Earth.
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    Evaluación de un sistema de inteligencia artificial para la detección de anomalías en rutas marítimas
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2020-04-30) López Ulibarri, Jaime; Rodelgo Lacruz (advisor), Miguel; Suárez García (advisor), Andrés
    Inmersos en la revolución de las tecnologías 4.0 la Inteligencia Artificial obtiene un gran protagonismo gracias a sus importantes avances en numerosos campos. Entre ellos, el aprendizaje autónomo no supervisado destaca como herramienta de procesado de datos y detección de anomalías. Por otro lado, la Armada dentro de sus misiones y líneas de actuación incorpora la defensa de espacios marítimos, así como el control y vigilancia de las actividades que en estos se desarrollan para evitar la proliferación de ilegalidades. El brazo ejecutor de la Armada en este ámbito es el Centro de Operaciones y Vigilancia Marítima (COVAM), desde él se lleva a cabo entre otras cosas la monitorización de todo el tráfico marítimo que atraviesa las aguas de interés nacional. Esta vigilancia requiere de procesar un continuo flujo de datos en tiempo real que un operador humano difícilmente puede llevar a cabo con éxito y con la rapidez suficiente como para generar una reacción eficaz. De este problema surge la idea de implementar algoritmos de detección de anomalías y analizar las capacidades de estos en escenarios marítimos. Para ello se han estudiado las capacidades de detección de anomalías de NuPIC una aplicación en Python de IA que utiliza aprendizaje autónomo no supervisado basado en HTM (Una adaptación de las redes neuronales humanas a la tecnología). También se han generado escenarios sintéticos donde se han forzado diversas situaciones consideradas como sospechosas, según criterios de entidades del ámbito de la seguridad marítima como son la Armada y laGuardia Civil. Y finalmente se han analizado las capacidades del algoritmo procesando datos reales de rutas de tráfico marítimo.