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    Análisis cualitativo de la aplicabilidad de instalaciones FV/T en los buques, unidades e instalaciones de la Armada Española
    (2016-08) Fajardo Abenza, Hugo; Ulloa Sande (advisor), Carlos; Suárez García (advisor), Andrés
    El presente Trabajo Fin de Grado (TFG) realizó un estudio cualitativo sobre la aplicabilidad de la tecnología solar hibrida o fotovoltaica/térmica (PV/T) en los buques, unidades e instalaciones (BUIs) de la Armada Española. El estudio se centró sobre todo en la aplicación de esta tecnología en los buques y consistió en una primera aproximación que evalúa distintos aspectos tanto de la propia tecnología como de los factores directamente relacionados con los buques, que terminarán determinando la posibilidad del siguiente paso, que es un estudio particularizado de un buque en concreto. La metodología se centrará en la definición de una escala Likert con diversos factores de aplicabilidad y la valoración de los mismos para llegar a un valor final que defina la idoneidad de aplicación de la tecnología PV/T estudiada. El objeto último de este TFG es por lo tanto determinar que unidades son candidatas y los motivos, de cara a dejar como líneas futuras de investigación la aplicación real en un buque, unidad o instalación.
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    Análisis de los parámetros de impresión 3D del ácido poliláctico ligero (LW-PLA) sobre las características finales del producto
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2022-04-30) Gallego Veiga, Jorge; Suárez García (advisor), Andrés; Casqueiro Placer ((advisor), Carlos
    El sector de la impresión 3D es un ámbito todavía en desarrollo del que quedan muchas técnicas, materiales y usos por explorar. Ya que, desde hace unos años atrás, la impresión 3D no está limitada al uso decorativo o al de ser meramente un pasatiempo más. Sino que se ha convertido en un pilar fundamental de las grandes industrias productoras. El fin último de esta tecnología es el de conseguir dar al usuario un producto totalmente personalizable, con una rapidez de producción con la que los proveedores y medios de reparto actuales no pueden competir. En busca de esa personalización entra en juego la amplia cantidad de materiales disponibles en el mercado, los distintos medios de impresión y la configuración final de las impresoras. En este último punto se centró este trabajo, en el que se analizó el LW-PLA, que es un material prometedor, pero del que no existía bibliografía formal en el momento de realización del TFG. Se buscó la configuración óptima de los parámetros de impresión para obtener una dureza Shore de 27, una expansión superior al 260% (un incremento del 900%), una fiabilidad dimensional respecto al modelo inferior al 20% (una mejora del 536%) y una resistencia a tracción de hasta 633N (un aumento del 66%). Teniendo como referencia del incremento el peor resultado del espacio analizado. Los resultados y conclusiones, a las que se llegan en este documento, pretenden ser y convertirse en una guía fiable y al alcance de cualquiera, para ser fuente de solución para las dudas acerca de cuál debería de ser la configuración de la impresora 3D que disponga, en función de cuál sea el uso final de sus piezas impresas.
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    Análisis de sentimiento en las redes sociales producido por las Fuerzas Armadas Españolas
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2020-04-30) Ortega de los Ríos, Alejandro; Fernández Gavilanes (advisor), Milagros; Suárez García (advisor), Andrés
    El análisis de sentimiento y emociones consiste en la aplicación del procesamiento del lenguaje natural para evaluar la información subjetiva del contenido de un texto. La información es clasificada en función de la connotación del lenguaje usado en el texto, atendiendo siempre a relaciones estadísticas y de asociación. En el presente TFG se propone realizar un análisis de sentimiento sobre las Fuerzas Armadas en la red social Twitter. Para ello se extraerá una cantidad determinada de tweets para su posterior análisis. Se implementarán modelos de aprendizaje con supervisión y sin supervisión para realizar el análisis, y se agrupará el texto de acuerdo a si comparten temas en común. Finalmente se procederá a evaluar la precisión del sistema de evaluación generado.
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    Análisis de uso de encuestas dicotómicas en la evaluación de asignaturas de la ENM
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2020-04-30) Cruz Antón, Jaime; Suárez García (advisor), Andrés; Álvarez Hernández (advisor), María
    El propósito de este trabajo es el de demostrar que, con el adecuado número de participantes, se puede utilizar un formato de encuestas más simple, basado en una respuesta dicotómica sobre una valoración, sin perder la mayor parte de la información. Esto permitiría una mayor participación, al percibirse las encuestas más sencillas y más cortas de realizar. Se compararán diferentes encuestas realizadas a los alumnos de la Escuela Naval Militar con lo que se podrá contrastar esta idea. Las encuestas realizadas en formato Likert (con 3, 5, 7 o 9 posibilidades de respuesta) y formato Dicotómico (2 posibilidades de respuesta) serán estudiadas para intentar demostrar la veracidad de la idea principal. Para llevar a cabo el análisis de los datos obtenidos se ha utilizado herramientas de la estadística descriptiva e inferencial y el software estadístico R-Studio que ha permitido agilizar considerablemente el proceso.
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    Análisis experimental y estudio de usos de supercapacitores en los submarinos de la Armada
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2022-04-30) Romero Aguilar, Álvaro; Suárez García (advisor), Andrés; Falcón Oubiña (advisor), Pablo
    Actualmente, pese al aumento de la demanda de submarinos convencionales alrededor del mundo, la capacidad de poder construirlos no ha variado, pues solamente unos 7 países actualmente pueden, por lo que existe una gran oportunidad de beneficio [1]. Esto, añadido a las continuas restricciones de emisiones debidas al cambio climático y a la crisis por la escasez de semiconductores, implica una situación muy compleja, en la que España debe adaptarse buscando mejores alternativas que su competencia. Ante esto, el presente trabajo propone una alternativa a las baterías convencionales usadas en los submarinos españoles, mediante el uso de supercapacitores. Estos, emplean materiales abundantes en el entorno, de obtención sencilla y económica, y cuyo impacto medioambiental es inferior. Para ello, tras una introducción al submarino y los supercapacitores, mediante un análisis experimental con dos prototipos formados con grafito y cloruro de sodio el primero, y con grafito, carbón activo y sulfato de zinc el segundo; y tras un dimensionamiento general adaptado a los requerimientos de la plataforma, se concluirá con una reflexión sobre la viabilidad como alternativa a las actuales baterías, buscando igualar la eficiencia y reducir los desechos y el impacto medioambiental, manteniendo al mismo tiempo la operatividad de los equipos.
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    Análisis racional de repuestos de un diésel-generador en buque militar mediante proceso analítico jerárquico
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2021-04-30) González-Aller Joly, Ignacio; Suárez García (advisor), Andrés; Arce Fariña (advisor), Elena; Lamas López (advisor), Francisco
    La sostenibilidad de los buques de la Armada está dirigida a garantizar la operatividad de los equipos y sistemas en el cumplimiento de sus misiones. Tan evidente es esta frase, como que esta sostenibilidad debe alcanzarse con la mayor eficacia y eficiencia posibles. Este Trabajo Fín de Grado (TFG) tratará de aportar a la Armada una propuesta de solución que, relacionada con los modos de fallo, permita optimizar los repuestos que se deben embarcar y las acciones de mantenimiento a realizar sobre un motor diésel generador de una fragata de la Armada, en el cumplimiento de su misión. Para ello se empleará la metodología FMECA, que proporciona los modos de fallo de los diferentes componentes del motor. Los relacionaré con sus piezas y repuestos que se componen dicho DDGG, para ello me basaré en las aplicaciones logísticas GALIA y SIGMA-WEB. Con programas en desarrollo como SOPRENE, que predice los fallos del motor asociado a anomalías de funcionamiento, se efectuarán estadísticas de los fallos más frecuentes. Una vez seleccionadas las variables más significativas, se procederá a aplicar un proceso analítico jerárquico (AHP) basado en encuestas, que las ponderará para su empleo en un algoritmo que permita priorizar la relación de las piezas que hay que embarcar y así mejorar el rendimiento del motor, para llevar a cabo lo mejor posible una misión de una duración determinada.
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    Aplicación de técnicas de decisión multicriterio para la selección de un buque de desembarco anfibio para la Armada española
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05-30) Otero Máiz, Jesús; Suárez García (advisor), Andrés; Arce Fariña (advisor), María Elena
    La continua toma de decisiones es un proceso inherente al ser humano y todos nosotros tomamos a diario cientos de ellas que definen el resultado de nuestras actividades. Muchas de estas decisiones son tan sencillas que se realizan inconscientemente, pero sin embargo hay otras que requieren más reflexión. La misión fundamental de la Armada es la defensa de España y la protección de los españoles y sus legítimos intereses en y desde la mar, allá donde sea necesario. Dada la importancia de esta misión para el conjunto de España, las decisiones que se tomen en su ámbito conllevarán importantes repercusiones. Sin embargo, no existe a día de hoy ningún criterio ni método estandarizado en la Armada para tomar decisiones de carácter estratégico, lo que admite cierto grado de subjetividad que a su vez repercutirá en la eficacia última de la solución adoptada. En este TFG se introduce el concepto de las Decisiones Multicriterio, así como un número de métodos muy útiles a la hora de resolver problemas de alta complejidad de una manera relativamente objetiva. En particular se estudiarán los métodos DEMATEL y AHP. Finalmente, para demostrar la aplicabilidad de estos métodos en el ámbito de la Armada, se propone un ejemplo de cómo se podría llevar a cabo la selección de un buque anfibio valiéndose de las herramientas anteriormente mencionadas.
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    Cálculo y selección de sistema de propulsión para mini UAV de apoyo a pequeñas unidades de Infantería de Marina
    (2015-06-04) Suárez García (advisor), Andrés; Casqueiro Placer (advisor), Carlos; Golmayo Flethes, Santiago
    La función de reconocimiento táctico continúa siendo una exigencia primordial para las unidades de Infantería de Marina. Es indispensable tanto para la detección y localización de otras fuerzas a vanguardia, como para la observación y corrección del tiro artillero y de morteros. Hasta el momento, esta función es cubierta por observadores que han de acercarse lo suficiente a las posiciones enemigas, lo que acarrea un tiempo significativo de despliegue y un riesgo de detección y contacto con el enemigo. La tecnología disponible actualmente en el campo de aeronaves no tripuladas permite dotar, por un precio razonable, a estas unidades de Infantería de Marina de vehículos aéreos no tripulados. Así, se podrían cumplir una parte importante de las funciones de reconocimiento en un tiempo reducido y con un riesgo mínimo para las propias fuerzas. Este estudio se centra en un tipo particular de vehículos como son los mini-UAVs eléctricos de despegue vertical. El objetivo fundamental de este trabajo es hacer un estudio comparativo de las posibles opciones de un multicóptero eléctrico controlable. Será capaz de transportar una cámara termográfica (con capacidad para operar día y noche) que transmita video en tiempo real, orientable al menos en sentido vertical hasta poder grabar en dirección perpendicular al suelo y dotado de un localizador GPS. Su peso y volumen deberán ser lo más contenido posible para poder ser llevada por un hombre en una mochila y las especificaciones operativas deseadas son: cinco mil metros de alcance, altura de trabajo entre mil y dos mil metros sobre el terreno, tiempo de permanencia en la zona de aproximadamente treinta minutos y capacidad para operar con hasta veinte nudos de viento. A fin de cumplir todas estas especificaciones se ha estudiado la capacidad de varias disposiciones de plataforma desde el cuadricóptero, al octocóptero para obtener la mejor solución. Para calcular el sistema de propulsión necesario para alcanzar estos objetivos se han realizado cálculos comparativos entre motores de diferentes características y marcas. Una vez determinados estos datos se ha seleccionado el sistema de baterías y las hélices que dan un mayor rendimiento. Como conclusión de los resultados obtenidos a lo largo de este proyecto se selecciona un cuadricóptero por ser la plataforma capaz de cumplir con la mayor parte estos requisitos. También se explican las ventajas e inconvenientes de este sistema y las posibilidades de continuar en esta línea de investigación en años venideros.
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    Caracterización de suelos según la taxonomía de la Comisión Internacional de Iluminación mediante redes de aprendizaje profundo
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2020-04-30) Sooksong, Kasin; Suárez García (advisor), Andrés
    La Comisión Internacional de la Iluminación (Commission internationale de l'éclairag, CIE) creó la clasificación de cielos para distinguir entre distintas nubosidades. En el ámbito de la eficiencia energética es importante, puesto que se podrían crear sistemas que dejasen pasar más o menos luz natural, repercutiendo directamente en el gasto energético. De forma habitual, en la clasificación del cielo según la taxonomía CIE, se utiliza el dispositivo “Sky Scanner” valorado en varios miles de euros. En este TFG, se emplearon los modelos de redes neuronales convolucionales de aprendizaje profundo creado en el Google Colab, utilizando Tensorflow junto con las bibliotecas Keras, Numpy, Pandas, Sci-kit Learn, Matplotlib y Seaborn para sustituir la función del Sky Scanner. El modelo creado se entrenó con las imágenes captadas de la cámara “Sieltec SONA 201D” desde la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Burgos durante todo el año de 2017. Se emplearon dos arquitecturas AlexNet y VGG con la intención de sacar la mejor configuración probando varios parámetros evaluando con las métricas como la matriz de confusión, la exactitud, la precisión, el valor F1 y la exhaustividad. Además, se realizaron pruebas con los datos originales desbalanceados en cuanto tamaño de categorías y se creó un conjunto de datos para evitar los efectos negativos del desbalanceo. Además, se realizaron extensiones de pruebas como la clasificación de tres tipos de cielos: nublado, parcialmente nublado y despejado. Los resultados finales de este TFG no son como se esperaba debido a las imágenes que se ha intentado clasificar que son muy similares y han sido difícil de distinguir incluso con los ojos humanos
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    Caracterización termofísica y mecánica de un recubrimiento epoxi con efecto de barrera térmica
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-12-20) Gil Fernández, María José; Álvarez Feijoo (advisor), Miguel Ángel; Suárez García (advisor), Andrés
    En el presente Trabajo Fin de Grado se realiza el estudio, preparación y caracterización de un recubrimiento compuesto que combina resinas epoxi, materiales de cambio de fase (PCM) y otros aditivos. Se modifica sus concentraciones para buscar una mezcla óptima y homogénea, orientada a la mejora de propiedades termofísicas y mecánicas. Supone pues, un recubrimiento protector personalizado. Sus ventajas ofrecen una solución a la eficiencia y a un fácil mantenimiento. El ámbito de aplicación como recubrimiento con efecto de barrera térmica se desarrolla sobre elementos de las Lanchas de Instrucción Rodman-66, de la Escuela Naval Militar. Las resinas epoxi son objeto de estudio por su resistencia térmica y química. Son idóneos como base de sustancias compuestas debido a sus numerosas ventajas y compatibilidad con otros materiales. Para integrar y combinar los PCM, es necesario encapsularlos en una base epoxi con el fin de evitar pérdidas de masa cuando el material cambie de estado (fase líquida). Surge así, la necesidad de innovar implantándolos como solución a problemas de fatiga térmica y/o mecánica y como recuperadores de energía calorífica, elaborando un recubrimiento polivalente en un ambiente corrosivo. La finalidad no sólo está en conseguir un mayor aprovechamiento de los sistemas, sino también en reducir el coste de la factura energética para aumentar la competitividad, desde un punto de vista empresarial. Considerando las múltiples posibilidades que presentan la combinación de resinas epoxi con PCM, espesante y cargas metálicas, se concluye que su empleo se generalizará en el futuro.
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    Comparativa de alternativas de bajo coste para la medición de irradiación solar
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05-30) Giménez Baizán, Pelayo; Suárez García (advisor), Andrés
    El empleo de la radiación solar como fuente de energía es la alternativa más ampliamente utilizada para la construcción de sistemas energéticamente eficientes. Su uso está enfocado tanto para optimizar el consumo eléctrico de los mismos como producir electricidad al mínimo coste posible. La medición de irradiancia solar, utilizada en proyectos que van desde el diseño de instalaciones de producción de energía solar hasta la orientación de edificios de viviendas o instalaciones industriales, se realiza con unos dispositivos llamados piranómetros cuyo coste, en sus gamas de uso industrial, puede ascender hasta varios millares de euros por unidad. En este trabajo fin de grado se tratará de reproducir un piranómetro mediante el empleo de componentes electrónicos low cost y medir las irradiancias recibidas por éste a lo largo de los meses de febrero y marzo. Una vez finalizado, se estudiarán los resultados obtenidos en las mediciones y se contrastarán con los obtenidos por un piranómetro profesional de referencia. De este modo se hallará la eficiencia del dispositivo diseñado, las prestaciones que ofrece y la fiabilidad de las mediciones obtenidas. Por último, se estudian posibles mejoras y líneas futuras de desarrollo del sistema construido para mejorar sus características y hagan converger sus resultados hacia los obtenidos por el piranómetro profesional, analizándose las diferencias arquitectónicas y funcionales entre ambos sistemas.
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    Desarrollo de plataforma para impresión remota en 3D
    (2017-10) Carnicero Solanas, Alejandro; Suárez García (advisor), Andrés; Casqueiro Placer (advisor), Carlos
    El mundo de la impresión 3D está en pleno crecimiento: no en vano, una parte muy importante del progreso realizado en este aspecto es gracias a una extensa comunidad de desarrolladores. En este ámbito existen tareas en constante evolución para convertir el proceso en una tarea lo más automatizada posible. El presente proyecto busca desarrollar una plataforma de impresión 3D remota que pueda ser instalada de forma sencilla en cualquier impresora 3D, empleando una placa Raspberry Pi para el control remoto de la impresora y un microcontrolador Arduino para las funciones de control y monitorización de la misma. La misión de ambos módulos, funcionando de manera integrada, es que cualquier impresora 3D doméstica pueda funcionar de manera remota y con un alto grado de autonomía de su operador, minimizando los tiempos de manipulación in situ de la impresora. A la culminación del proyecto, se ha llegado a una plataforma remota de impresión 3D que puede funcionar de manera remota y adicionalmente, incluye una serie de automatismos y medidas de seguridad pasivas que convierten a dicha plataforma en un servicio con alto grado de autonomía. Además, se proponen nuevas líneas de investigación para conseguir una plataforma lo más completa posible, en este aspecto se plantea la introducción de nuevas tecnologías.
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    Diseño de los sistemas de mantenimiento y consumos auxiliares mediante energías renovables del Buque Escuela Juan Sebastián Elcano
    (2015-06-04) Alfonsín Pérez (advisor), Víctor Ángel; Suárez García (advisor), Andrés; Sanjorge Maneiro, Martín
    Este trabajo de fin de grado tiene como objetivo principal simular bajo el entorno de Matlab y de su interfaz gráfica Simulink diferentes fuentes de energía renovables (Hidrogeneración, Aerogeneración y Generación Solar) implementadas en el buque escuela de la Armada Española Juan Sebastián de Elcano. Con este trabajo se pretende dimensionar y comprobar la posible viabilidad técnica de una serie de dispositivos que tranforman la energía presente en la mar, en forma de viento, sol y corrientes y aprovecharlas para generar potencia y contribuir por tanto, al ahorro de combustible utilizado por los generadores auxiliares convencionales que utilizan originalmente hidrocarburos. También por otra parte este trabajo pretende contribuir a la buena imagen de la Armada, demostrando la implicación de la misma con la investigación y la concienciación ambiental por el uso de energías no contaminantes. Como resultado y a continuación se pormenorizan el trabajo hecho y el interfaz resultante en el que se demuestra la viabilidad de instalación de energias renovables el almacenamiento en baterías de LiFePO 4 y el ahorro que generaría.
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    Diseño de un generador eléctrico mediante hidrógeno eólico y pila de combustible en la ENM
    (2015-06-04) Alfonsín Pérez (advisor), Víctor Ángel; Suárez García (advisor), Andrés; Romero González, Jesús
    La energía eólica es utilizada generalmente en la red eléctrica. Sin embargo dicho uso no es demasiado eficiente, puesto que para adaptar la energía eléctrica a las características de la red, es necesario rectificarla en un proceso que disminuye su eficiencia energética. Además su uso estaría limitado a las necesidades energéticas de la red eléctrica. Por otra parte, el almacenamiento de esta energía eléctrica es problemático, ya que el método tradicional es utilizando baterías, pero dichos sistemas están muy limitados tanto en capacidad, vida útil y precio. Otro método de almacenamiento posible sería mediante la obtención de hidrógeno a través de la electrólisis. Dicho proceso permite utilizar la corriente eléctrica de forma más eficiente y transformar agua en hidrógeno. A posteriori dicho hidrógeno podrá ser reconvertido en energía eléctrica mediante una pila de combustible. En este trabajo de fin de grado se propone la simulación y obtención de resultados de un generador eléctrico de pila de combustible, utilizando la energía eléctrica procedente de generadores eólicos ubicados en la ENM.
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    Diseño de una planta eléctrica para propulsión eléctrica del Buque Escuela Juan Sebastián Elcano
    (2015-06-04) Suárez García (advisor), Andrés; Alfonsín Pérez (advisor), Víctor Ángel; Piñeiro Vilar, Lorenzo
    El Buque Escuela (B/E) Juan Sebastián Elcano es un bergantín-goleta cuya función principal radica en hacer un viaje de instrucción para los futuros oficiales de la Armada. Este buque hace parte de su navegación a vela, pero por motivos de condiciones meteorológicas y para cumplir unas fechas concretas de llegada a puerto establecidas de antemano, necesita el uso de un motor diésel. Actualmente el mundo avanza en la dirección de la protección medioambiental y la eficiencia energética, dónde no encaja este tipo de propulsión. Hoy en día está más que demostrado las ventajas que tiene la propulsión eléctrica sobre la diésel no solo desde el punto de vista de la eficiencia energética, sino también por el confort de la ausencia de ruidos, vibraciones y humos; y por la versatilidad de su ubicación. El presente Trabajo Fin de Grado (TFG) tiene como objetivo el estudio de viabilidad de la propulsión eléctrica para el buque anteriormente descrito. Este trabajo tiene como fin conseguir mayor eficiencia energética y mayor protección medioambiental, eliminando el empleo de combustibles fósiles. Existen otros tipos de energía que permiten cumplir estos requisitos, pero la energía eléctrica está ampliamente desarrollada para el empleo en la propulsión naval. Para conseguir la propulsión eléctrica del B/E Juan Sebastián Elcano se tuvieron en consideración diversas características del barco. Ente otras, se pretende que la nueva propulsión cumpla como mínimo las mismas funciones que la anterior, para realizar su objetivo como lo ha hecho hasta la fecha. Esto implica cumplir con la potencia y autonomía necesarias. Sin embargo, tenemos muchos aspectos que limitan esto como espacio, peso y las limitadas características de almacenamiento de las baterías actuales. Finalmente, se consideró el uso de las energías renovables. Al intentar asumir la autonomía del buque mediante el empleo de baterías comerciales, se presentó la imposibilidad de hacerlo por motivos de espacio. A continuación, se redujeron las expectativas asumiendo únicamente el trayecto de mayor consumo y suponiendo la recarga completa de las baterías en puerto. Aun así, no fue suficiente y se calculó la potencia fotovoltaica para suplir el déficit, pero no existe superficie suficiente para colocar los paneles solares que generen tal potencia. En resumen, se llega a la conclusión de que la instalación eléctrica del B/E Juan Sebastián Elcano es totalmente inviable económicamente. Además, no es viable con las tecnologías planteadas cumplir su autonomía. Aun así, tiene muchas otras ventajas como el funcionamiento con cero emisiones a la atmósfera y la ergonomía de la ausencia de ruidos y vibraciones. Una posible solución para solventar el problema del déficit, puede ser reduciendo la distancia de los trayectos o flexibilizando el día de entrada en puerto.
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    Diseño y análisis de capacitadores superdieléctricos NaCI para el almacenamiento de energia eléctrica
    (2018-09) Calvo Antón, Iñigo; Suárez García (advisor), Andrés
    Este trabajo es un estudio acerca de una nueva tecnología conocido como condensadores superdieléctricos, los cuales están basados en materiales superdieléctricos. Lo que busca este trabajo es analizar cuáles son las condiciones de las variables para las cuales el condensador tiene su rendimiento óptimo, tanto en energía específica, como en cuanto a potencia transmitida. Para ello, durante el desarrollo del trabajo se precisaron las condiciones que los investigadores del trabajo estimaron que afectaban al rendimiento del condensador a las cuales se les dio un valor estándar y empleando la metodología OFAT se desarrolló el trabajo. A continuación se pasó a la fase de toma de datos y análisis de resultados para comprobar cuáles eran las condiciones óptimas a las que se había sometido al condensador. Por último, se ubicó la energía y potencia específicas de un condensador superdieléctrico en un diagrama de Ragone para compararlo con otras tecnologías de almacenamiento.
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    Diseño y cálculo FEM de estructura para tetracóptero nano UAV de apoyo a pequeñas unidades de Infantería de Marina
    (2015-06-03) Casqueiro Placer (advisor), Carlos; Suárez García (advisor), Andrés; Delgado González, José Enrique
    La tecnología de los drones es cada vez más avanzada. Muchos productos del mercado son capaces de realizar misiones reales de búsqueda y rescate de personas desaparecidas, trabajos de fotografía, video y cartografía aérea, prever y controlar incendios, misiones en los campos de la agricultura, medio ambiente, geología, construcción e inspecciones, controlar y analizar multitudes, investigar una escena de un accidente, explorar lugares de difícil acceso y realizar labores de vigilancia o control de tráfico, entre muchas otras. Además, existen también distintas aplicaciones en el campo militar. Los drones pueden reconocer espacios de tierra o mar, efectuar vigilancia sobre unidades militares o personas, investigar el interior de edificios, o ir kilómetros por delante de las tropas, suponiendo así una ventaja importante para éstas. Los ejércitos y en concreto la Infantería de Marina de los países avanzados, demanda, cada día con mayor necesidad operativa, un dron ligero para sus tropas. En este proyecto se ha procedido a diseñar la estructura de un dron del tipo tetracóptero. Para ello se ha realizado el modelado de los distintos elementos de la estructura (planchas superior e inferior, brazos, soporte motor, tubos roscados, patas y pieza en U) en un software paramétrico 3D, Siemens NX, y se han realizado ensayos por el Método del Elemento Finito (FEM) para su validación. Así, finalmente se ha logrado obtener un diseño de un tetracóptero con brazos plegables para facilitar su transporte.
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    Diseño y cálculo FEM de plataforma para tiro sostenido para MINIMI
    (2015-06-03) Casqueiro Placer (advisor), Carlos; Suárez García (advisor), Andrés; Estarellas Perales, Antonio
    En este Trabajo de Fin de Grado se lleva a cabo el diseño de una base de tiro para la ametralladora MINIMI. Se realiza una base de tiro útil para todos los modelos de MINIMI, tanto los de calibre 7,62 como los de 5,56mm. Una vez realizado el diseño de la plataforma para tiro sostenido, se lleva a cabo el cálculo de resistencia estructural mediante el método de elementos finitos. Todo el diseño se lleva a cabo por ordenador, con Siemens NX9, un software que tiene herramientas CAD a la vez que CAE, lo cual nos permite, sin necesidad de cambiar de software, el diseño y el propio cálculo estructural.
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    Diseño, fabricación y prueba de células de combustible microbianas elaboradas mediante técnicas de Impresión 3D
    (Centro Universitario de la Defensa de Marín, 2019-05-30) Vila Aparicio, Carlos; Urréjola Madriñán (advisor), Santiago; Suárez García (advisor), Andrés
    Actualmente, la búsqueda de tecnologías limpias y sostenibles para el medio ambiente ocupa un lugar primordial en la industria energética. En concreto, las células de combustible microbianas han atraído la atención de las principales líneas de investigación en este sector, no sólo por la tendencia actual de generar energía de manera sostenible, sino también por la capacidad para degradar materia orgánica. En el presente trabajo, se investiga acerca de la posibilidad de construir un prototipo de célula de combustible microbiana, utilizando técnicas de impresión aditivas en 3D. Para ello, primero se diseñarán y optimizarán diferentes modelos de célula utilizando software CAD y, a continuación, tras ser fabricadas mediante impresión en 3D, se someterán a pruebas de funcionamiento para comprobar la operatividad las mismas.
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    Estimación del potencial fotovoltaico integrado en edificios en las instalaciones de la Escuela Naval Militar
    (2016-08) Duelo Urcelay, Antonio; Suárez García (advisor), Andrés; Lareo Calviño (advisor), Guillermo
    Las energías renovables, entre las que se encuentra la energía fotovoltaica, están tomando cada vez mayor relevancia en el ámbito energético internacional ante el temor a cuestiones ambientales como el cambio climático y la falta de sostenibilidad de otros medios de obtención de energía. La Escuela Naval Militar de Marín, como base militar, puede beneficiarse de una instalación fotovoltaica en dos sentidos: conseguir un importante ahorro económico mediante la producción y venta de energía eléctrica, y alcanzar la autonomía energética en lo relativo a electricidad. Los objetivos del presente trabajo son estimar el potencial fotovoltaico integrado en los edificios de la ENM y proponer un modelo de instalación adecuado. Además del estudio energético de la instalación, se pretende llevar a cabo un estudio económico para determinar su viabilidad. Estos objetivos se cumplirán mediante el modelado 3D de los edificios estudiados y su análisis mediante el software SketchUp, Skelion y PVGIS. Posteriormente se analizarán energética y económicamente, y se sacarán conclusiones utilizando datos y métodos de estudios previos de temática similar. Los resultados obtenidos demostraron que la instalación podría proporcionar autonomía eléctrica a la ENM además de generar importantes beneficios económicos, por lo que se recomienda contemplar la posibilidad de llevar a cabo la instalación del sistema fotovoltaico.